Ein Jedermannrennen ist ein Wettkampf, an dem man ohne formale Zulassungsvoraussetzungen wie etwa Lizenzen, Ranglistenplätze und/oder Einladungen teilnehmen kann. Jedermannrennen werden oft durch kommerzielle Veranstalter ausgerichtet, die damit auch eine Gewinnerzielungsabsicht verbinden. Eine Teilnahme steht grundsätzlich jedem offen, der die geforderten Teilnehmergebühren zahlt. Zudem werden durch die Veranstalter gelegentlich auch sportmedizinische Nachweise verlangt.

Lizenzrennen sind dagegen, i.d.R. ehrenamtlich von Radsportvereinen ausgerichtete Radrennen, die gemäß German Cycling-Regelwerk ausgetragen werden. Teilnehmende an einem Lizenzrennen müssen eine gültige Rennlizenz besitzen. In Deutschland wird die Rennlizenz durch German Cycling (früher: BDR – Bund Deutscher Radfahrer) ausgestellt. Voraussetzung für die Erteilung einer Lizenz ist die Zugehörigkeit zu einem Radsportverein bzw. einem Verein mit Radsportabteilung, der Mitglied von German Cycling ist. Nur Inhaber einer solchen Rennlizenz dürfen an Lizenzveranstaltungen des Weltradsportverbands UCI, dessen nationalen Mitgliedsverbänden oder kontinentalen Vertretungen teilnehmen.

Grundsätzlich kann jeder eine Radsportlizenz der untersten Kategorie (Amateure) lösen. Voraussetzung für die Beantragung ist die Mitgliedschaft in einem Verein, der wiederum Mitglied bei German Cycling sein muss. Die Beantragung der Lizenz kann dann durch den Sportler oder die Sportlerin direkt online auf einem speziellen Portal von German Cycling vorgenommen werden. Lizenssportler:Innen über 60 müssen sich in jedem Jahr einer Gesundheitsprüfung unterziehen, um sich die sportmedizinische Eignung attestieren zu lassen.

Seit 2019 gibt es im Amateurbereich auf der Straße mit den Rennklassen „Elite Amateure“ und „Amateure“ nur noch zwei Leistungsklassen. Die Zuordnung zu einer der beiden Lizenzklassen erfolgt anhand der rad-net-Rangliste.

Die ersten 650 der Liste werden zu den „Elite Amateuren“ gezählt (entspricht der alten A- und B-Klasse). Dazu kommen die ersten 30 der Mastersrangliste sowie die ersten 50 der vergangenen Juniorenrangliste. Auch Fahrer, die für die Radbundesliga angemeldet sind, werden automatisch den „Elite Amateuren“ zugerechnet, genauso wie die Sportler der German Cycling-Kader Straße/Bahn U19, U23 Männer, Männer Bahn Ausdauer und MTB Männer. Die ehemalige C-Klasse entspricht der Klasse „Amateure“. Für diese Klasse (und von der Altersklasse U11 bis Masters) können pro Jahr auch bis zu fünf Tageslizenzen genutzt werden, ohne in einem Verein Mitglied sein zu müssen.

Profi Fahrer von UCI Vertragsteams werden in die Kategorien Elite WT (World Team), Elite PKT (Pro Continental-Team) und Elite KT (Continental-Team) gegliedert.

Grundsätzlich ja, jedoch haben die jeweiligen Veranstalter das Recht, die Rennen nur für FahrerInnen ohne Lizenz auszuschreiben.